Brussels for people

Chaussée d’Ixelles has been reconstructed from façade to façade between Porte de Namur and the Fernand Cocq square, including the square itself.

The small ring was a real motorway in the city centre, with little or no space for pedestrians and cyclists. This project gives a whole new look to a heritage from an era when cars dominated the streets.

Place Rogier has become an iconic square again. Its entire surroundings have been redesigned.

Steeds meer Brusselaars maken frequent gebruik van het openbaar vervoer, daarom legt Brussel momenteel een nieuwe metrolijn aan. Deze metrolijn 3 zal het noorden van de stad verbinden met...

A new tram line will connect Tour & Taxis with the North station and with the city centre through. This line offers a perfect answer to the mobility challenges of tomorrow.

De nieuwe tramlijn 9 verbindt het stadscentrum met scholen, de Modelwijk, het UZ, de Heizel en het commerciële hart van Jette, het Spiegelplein.

Sinds de ingebruikname van de eerste stations, in 1976, bestaat het ondergrondse netwerk van de MIVB intussen uit 59 metrostations en 15 pre-metrostations. Elk van deze stations is uniek...

Het Madouplein en de omliggende straten ondergingen een volledige make-over. De ruimte veranderde in een gezellig plein met een breed fietspad.

Nog niet zo lang geleden was de Ninoofsepoort een echte stadskanker. Nu is het een groene long geworden en kwam er een plein waar mensen kunnen ontspannen en kinderen...

This concrete urban obstacle disappeared at the end of 2015. A new city boulevard will reconnect the districts at both sides of Boulevard Auguste Reyers and bring new life to the neighbourhood.