De Kleine Ring was een echte stadsautostrade in het centrum van onze stad. Een erfenis uit een tijd waarin koning auto de stad regeerde. Er was nauwelijks of geen...
Het Rogierplein werd opnieuw een iconisch plein in de stad. De volledige omgeving van het plein werd onder handen genomen. Het project blies nieuw leven in de omgeving en...
Sinds de ingebruikname van de eerste stations, in 1976, bestaat het ondergrondse netwerk van de MIVB intussen uit 59 metrostations en 15 pre-metrostations. Elk van deze stations is uniek...
Nog niet zo lang geleden was de Ninoofsepoort een echte stadskanker. Nu is het een groene long geworden en kwam er een plein waar mensen kunnen ontspannen en kinderen...
De betonnen barrière in de stad verdween eind 2015. Een nieuwe stadsboulevard zal de wijken aan beide kanten van de Reyerslaan opnieuw met elkaar verbinden en nieuw leven in...
De Guldenvlies- en de Waterloolaan hebben nood aan een grondige heraanleg om de zone “future proof” te maken. De focus van het project ligt op het aantrekkelijker maken van...
Na jaren van discussies en verschillende voorgestelde projecten zal de Schuman-rotonde en de omgeving ervan eindelijk worden heraangelegd. Schuman zal na de heraanleg een plein zijn het hart van...
Met Good Move kiest Brussel resoluut voor een leefbare en verkeersveilige stad, door in te zetten op autoluwe wijken, sterk openbaar vervoer, een vlottere verkeerscirculatie en kwalitatieve publieke ruimte.
Het (pre)metrostation Beurs onderging een volledige metamorfose. Het reizigerscomfort stond centraal bij de renovatie. De focus lag op toegankelijkheid, veiligheid, verlichting en netheid. In het station werd ook een...
We use cookies to ensure that we give you the best experience on our website. If you continue to use this site we will assume that you are happy with it.Ok
