publieke ruimte

Chaussée d’Ixelles has been reconstructed from façade to façade between Porte de Namur and the Fernand Cocq square, including the square itself.

The small ring was a real motorway in the city centre, with little or no space for pedestrians and cyclists. This project gives a whole new look to a heritage from an era when cars dominated the streets.

Place Rogier has become an iconic square again. Its entire surroundings have been redesigned.

Sinds de ingebruikname van de eerste stations, in 1976, bestaat het ondergrondse netwerk van de MIVB intussen uit 59 metrostations en 15 pre-metrostations. Elk van deze stations is uniek...

Het Madouplein en de omliggende straten ondergingen een volledige make-over. De ruimte veranderde in een gezellig plein met een breed fietspad.

Nog niet zo lang geleden was de Ninoofsepoort een echte stadskanker. Nu is het een groene long geworden en kwam er een plein waar mensen kunnen ontspannen en kinderen...

This concrete urban obstacle disappeared at the end of 2015. A new city boulevard will reconnect the districts at both sides of Boulevard Auguste Reyers and bring new life to the neighbourhood.

Avenue de la Toison d’Or and Boulevard de Waterloo need a thorough reconstruction in order to become future-proof. That’s why this project aims to prepare this commercial area for the future.

After years of discussions and several proposed projects, the Schuman roundabout and its surroundings will finally be redesigned. After its redevelopment, Schuman will become a square worthy of the heart of Europe

With Good Move, Brussels resolutely opts for a liveable city where road safety is a priority. It does so by focusing on car-free neighbourhoods, public transport and smoother traffic circulation.

Het (pre)metrostation Beurs onderging een volledige metamorfose. Het reizigerscomfort stond centraal bij de renovatie. De focus lag op toegankelijkheid, veiligheid, verlichting en netheid. In het station werd ook een...