Sainctelette : plus d'espace pour les piétons, cyclistes et tranports publics

Sainctelette est un nœud de communication important pour notre capitale. Il se situe au croisement du canal et du boulevard Léopold II. L’endroit relie les deux berges du canal, le centre-ville historique et les nouveaux quartiers le long du canal à Molenbeek, il offre en outre une perspective monumentale sur le canal. C’est un carrefour stratégique aussi bien pour les automobilistes que pour les cyclistes et les transports publics. Des milliers de Bruxellois, de navetteurs et de visiteurs y passent chaque jour. Mais le site s’est transformé au fil des ans pour devenir un banal carrefour pour les voitures, sursaturé et irrespirable, un endroit que les Bruxellois et les visiteurs préfèrent éviter.

Davantage d'espace pour les piétons et les cyclistes

Ce projet s’inscrit parfaitement dans la philosophie qui tend à rendre aux piétons et cyclistes une partie de l’espace dévolu aux automobilistes et à améliorer la circulation des transports publics.

Le projet conserve les capacités actuelles en matière de trafic automobile mais redessine les bandes de circulation et leur largeur. La priorité est de retenir la circulation hors des quartiers. La circulation entre le Quai du Commerce et le boulevard de Dixmude est simplifiée grâce à l’interdiction de tourner en direction de la place de l’Yser en venant du boulevard de Dixmude. Cette mesure permet l’aménagement d’un véritable arrêt de tram entre le parc Maximilien, la station de métro Yser et la promenade du boulevard de Dixmude.

Le tram et le bus rouleront en site propre du côté du Kaaitheater, en direction de Molenbeek. De larges zones de promenade seront également aménagées. Mais le projet accorde aussi une importance primordiale au confort et à la sécurité des cyclistes. Des pistes cyclables séparées de couleur ocre sont prévues dans toute la zone ainsi que des passages piétons équipés de feux de signalisation synchronisés. Ces pistes cyclables sécurisées s’insèrent dans le réseaux de pistes séparées tout le long de la Petite ceinture et croisent la liaison pour piétons et cyclistes sous le pont.

Un concours d’architecture et un projet gagnant

Un concours a été organisé pendant l’été 2017 pour le réaménagement architectural qualitatif de la zone entre Sainctelette et Yser. Huit bureaux d’étude se sont portés candidats et cinq ont été retenus pour peaufiner leurs projets. Un jury d’experts placé sous la houlette du Maître architecte bruxellois a désigné ensuite le lauréat, les bureaux d’architectes AgenceTer – Karbon – Arcadis. Le Ministre-Président, Rudi Vervoort, et le Ministre bruxellois des Travaux publics, Pascal Smet, ont décidé de suivre son avis.

Une « place-pont » et différentes placettes pour se rencontrer

La place-pont

Point emblématique du projet, l’aménagement d’une « place-pont » là où il n’y avait jusqu’alors de place que pour les voitures. L’idée est de créer un espace partagé reliant les deux berges du canal au moyen de matériaux homogènes, d’un mobilier urbain moderne, avec un éclairage repensé et davantage d’arbres et d’arbustes. Une différence de niveau minimale dans la zone permet de créer une impression de cohérence sur cette nouvelle place.

Concrètement, les ponts existants seront conservés. Pour aménager cette place-pont, l’espace disponible pour les piétons et les cyclistes sera agrandi par l’élargissement des côtés extérieurs des ponts existants via l’ajout de deux passerelles piétonnes (légères). L’élargissement de la place et la connexion aux façades permet d’obtenir deux nouveaux espaces. Les quatre statues sur le pont ne délimiteront plus la largeur du pont mais dessineront plutôt la position centrale du pont-place et en renforceront l’impression de grandeur.

Les nouvelles passerelles piétonnes utiliseront les mêmes matériaux que les ponts actuels à côté desquels elles se trouvent, créant ainsi l’impression que la place enjambe la largeur du canal. Le pont ne formera plus alors un goulet d’étranglement pour les piétons et les cyclistes et sera devenu plutôt un balcon urbain ou un espace de rencontre.

Les placettes

Trois zones sont délimitées, chacune ayant sa propre identité

1. Les placettes le long du canal

La place-pont se ramifiera en plusieurs placettes sur la berge ouest du canal (Molenbeek). De nouveaux logements et bureaux seront créés du côté du Quai des Charbonnages et les activités du futur bâtiment Dockside égaieront la vie sur ces placettes écologisées. Des petites terrasses pourront être aménagées sur cet espace apaisé. Cette placette fera partie intégrante de la promenade verte qui relie Molenbeek à l’autre berge du canal.

De l’autre côté, l’axe de l’avenue du Port sera déplacé pour agrandir les placettes le long du canal. La placette centrale présente une pente douce vers l’eau, créant ainsi comme un nouveau balcon. Le monument aux constructeurs du canal sera maintenu à sa position actuelle. La placette du Quai des Matériaux offrira une vue imprenable sur le port, le quai Béco et le nouveau visage du Kanal. La légère déclivité invitera à descendre vers le parc. Le projet comprend également les futurs passages cyclistes qui passeront sous le pont.

2. Un parvis urbain

L’espace de la place Sainctelette sera repensé pour mieux mettre en valeur l’architecture des bâtiments environnants et créer des espaces de rencontre de qualité. La berme centrale inutilisée sera rétrécie pour faire de la place sur les zones latérales qui seront agrandies et pourront alors accueillir les futures activités du Kanal et du Kaaitheater.

Concrètement, un large parvis sera aménagé devant les façades iconiques de ces deux bâtiments. Le revêtement du sol créera une continuité entre l’intérieur du Kanal et l’espace extérieur. Le motif au sol s’étendra le long des façades entre le Quai des Péniches et la Parc Maximilien. Le parvis verdurisé sera une véritable promenade qui répondra aux besoins quotidiens du voisinage et qui pourra abriter toutes sortes d’activités. La placette maintient une perspective ouverte sur les différents quartiers environnants. L’espace public, le mobilier urbain, le nouvel éclairage et les matériaux homogènes créeront une place accueillante avec une perspective ouverte sur les différents quartiers environnants et adaptée à toutes sortes d’activités.

3. La place de l’Yser

La place de l’Yser sera repensée grâce au prolongement de la promenade arborée sur le Quai du Commerce et le parvis du Parc Maximilien.

Grâce au réaménagement de la place de l’Yser, un grand espace sera libéré du côté du parc Maximilien entre le boulevard Baudouin et la chaussée d’Anvers. La promenade sera prolongée jusqu’au parc Maximilien et la traversée sera facilitée et sécurisée. Le parvis du parc Maximilien sera aussi relooké et deviendra un point de repère pour les rendez-vous dans le parc, sur la place ou pour visiter le musée. Le projet reprend les matériaux du parc et de la place.

Grâce au réaménagement de la place de l’Yser, un grand espace sera libéré du côté du parc Maximilien entre le boulevard Baudouin et la chaussée d’Anvers. La promenade sera prolongée jusqu’au parc Maximilien et la traversée sera facilitée et sécurisée. Le parvis du parc Maximilien sera aussi relooké et deviendra un point de repère pour les rendez-vous dans le parc, sur la place ou pour visiter le musée. Le projet reprend les matériaux du parc et de la place et le choix d’utiliser la verdure suit la logique du parc. Le sol sera minéral comme celui de la place Sainctelette et des brumisateurs seront installés dans le parc, en ligne le long des fontaines.

Nu de winnaar van de wedstrijd bekend is, worden er dit jaar nog bijkomende studies gegeven zodat de vergunningsaanvraag tegen einde 2019 kan ingediend worden. Als alles volgens plan verloopt, zullen de werkzaamheden in de loop van 2020 starten. Er wordt bijna 10 miljoen euro aan dit project besteed.