Boulevard de la Woluwe – Tram 8

Février 2016 – Septembre 2018     Woluwe-Saint-Lambert, Woluwe-Saint-Pierre

En Septembre 2018, la partie Sud du boulevard de la Woluwe a dévoilé son nouveau visage. Arboré et complètement réaménagé, cet axe d’entrée de ville accueille désormais le tram 8 (ex tram 94) qui s’est vu prolongé sur 4 arrêts depuis le Musée du tram jusqu’à Roodebeek, nouveau pôle multimodal à l’entrée de la Région. Métamorphosé, le boulevard de la Woluwe est désormais doté de larges pistes cyclables séparées du trafic automobile, de nombreuses plantations d’arbres, de zones de promenade, de nouveaux trottoirs, d’un mobilier et d’un éclairage public renouvelés. L’oeuvre d’art « Feuille de Ville » de l’artiste plasticienne Nathalie Auzépy a par ailleurs été dévoilée au niveau de l’arrêt multimodal Roodebeek.

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Le projet consistait en la prolongation du tram 94 existant, future ligne de tram 8, sur 4 arrêts depuis le musée du tram jusqu’à Roodebeek, arrêt qui est désormais devenu un nouveau pôle multimodal à l’entrée de la Région. Grâce à cette extension, l’accessibilité du Shopping de Woluwé est aujourd’hui renforcée. Les voies de tram engazonnées ont été implantées du côté du parc.

La Région a par ailleurs profité de ces travaux pour repenser sur 2,2km l’espace public et réaménager le boulevard de la Woluwe de façade à façade. Si le boulevard préserve ces deux bandes de circulation dans les deux sens, celles-ci ont été réduites en largeur pour diminuer la vitesse des véhicules sur cet axe. Une piste cyclable séparée et sécurisée bi-directionnelle a été implantée côté ville. La berme centrale est supprimée au profit de la création d’une bande verte engazonnée implantée de chaque côté de la voirie.

Le projet visait une verdurisation maximale du boulevard via la plantation de 235 arbres, 46 arbres supplémentaires par rapport à la situation antérieure. Ces plantations renforcent aujourd’hui l’aspect paysager de la vallée de la Woluwe et recrée une perspective arborée sur le boulevard. Par ailleurs, le projet a intégré une attention toute particulière à la gestion des eaux de ruissellement. Enfin, une large zone de promenade cyclo-piétonne a été créée entre les parcs et les voies de tram. Elle permet aujourd’hui une transition vers les parcs et la zone Natura 2000.

La Ligne 8 et prolongement jusqu’à Roodebeek

Nouvelle ligne structurante et rapide du réseau de transport public, la ligne de tram 8 parcoure l’Est de Bruxelles en site propre dans sa quasi intégralité. Ligne Rocade entre Louise et Roodebeek, deux pôles commerciaux régionaux majeurs de la capitale (Haut de la Ville et Shopping de Woluwe), la nouvelle ligne de tram 8 sillonne sur 13,8 km de nombreux quartiers résidentiels et commerciaux, connecte des sites emblématiques de la capitale (Bois de la Cambre, ULB, Etangs de la Woluwe, …) et dessert 7 communes bruxelloises le long de son parcours. Interconnexions et correspondances avec les lignes de métro 1, 2, 5 et 6 (Louise, Herman Debroux et Roodebeek) et avec de nombreuses lignes de trams et de bus, le tram 8 s’inscrit dans le développement des lignes structurantes et performantes du réseau de la STIB.

Outre le changement de numérotation, le tram 8 (ex tram 94)  a été prolongé sur 4 arrêts depuis le Musée du tram jusqu’à Roodebeek, arrêt qui devient un nouveau pôle multimodal à l’entrée de la Région (métro-tram-bus-parking). Le nouveau tronçon de la ligne de tram 8 roule  exclusivement en site propre engazonné et offre une nouvelle connexion directe au métro sur cette ligne (Louise – Herman Debroux – Roodebeek) ainsi qu’une meilleure desserte pour les communes de Woluwe-Saint-Pierre et Woluwe-Saint-Lambert. Elle favorise par ailleurs l’accès aux nombreuses écoles aux alentours de son tracé, aux quartiers d’habitation et commerçants, dont la place des Mayeurs et la nouvelle place Saint-Lambert. Enfin, l’arrivée du tram améliore l’accessibilité du Shopping de Woluwe, pôle commercial majeurrégional.

Les 4 nouveaux arrêts desservis par le tram 8 sont Parc des Sources, Voot, Woluwe Shopping et Roodebeek.

Cette nouvelle ligne en surface, entièrement en site propre, offre ainsi une véritable alternative au déplacement automobile (des milliers de voitures entrant chaque jour depuis l’E40 ), en améliorant la mobilité pour tous et l’accessibilité des quartiers traversés.