Achat de nouvelles rames de métro

 2009 – 2020      Région de Bruxelles-Capitale

En vue d’offrir des transports publics de première classe à tout le monde et d’augmenter la capacité du métro, de nouvelles rames de métro de type BOA ont été mis en circulation dès 2009. Au total, 43 rames BOA de nouvelle génération ont été commandées par la Région dans le cadre de l’arrivée future du métro 3.  Ils arborent un nouveau design choisi par les bruxellois.

La nouvelle rame de métro M7 a été conçue par le célèbre designer belge Axel Enthoven qui avaient déjà esquissé la précédente génération de métro. Appelés à voter entre la couleur agent ou bronze des nouvelles rames de métro, les bruxellois ont opté pour la couleur argent. Pas moins de 7 500 personnes ont ainsi voté pour leur couleur préférée via un site spécifique.

Dès 2019, ces nouvelles rames de métro seront progressivement introduite sur le réseau de métro des lignes 1 et 5. Cela nous permettra d’augmenter la fréquence sur ces lignes en faisant circuler un métro toutes les deux minutes pendant les heures de pointe. La fréquence sur les lignes 2 et 6 sera également améliorée dans les années à venir, grâce à une augmentation des fréquences toute les 2,5 minutes lors des heures de pointe.

À partir de 2023, les nouveaux métros circuleront également sur la nouvelle ligne de métro 3 entre la gare du Nord et Albert.

La commande de ces nouvelles rames de métro, de couleur argent, est un pas en avant vers le métro de demain, qui offrira encore plus de confort, plus de dessertes, plus de capacité pour tous les voyageurs de la STIB.

Ce n’est pas la première fois que nous achetons de nouveaux trains de métro. En 2009, 21 rames de métro BOA, adoptant le même design que les trams 3000, dessinés par Axel Enthoven, ont fait leur apparition à Bruxelles. Cette dénomination de BOA lui vient du fait qu’une personne peut se déplacer d’un bout à l’autre de la rame sans en sortir, conducteur y compris. Ces métros modernes qui s’inscrivaient dans la nouvelle identité visuelle de la STIB ont été commandés en 2007 par le gouvernement bruxellois. Grâce à ces nouvelles rames, la capacité du métro a été augmentée de 36%. L’achat de ces métros BOA marque ainsi le début de la modernisation et du renouveau du métro bruxellois.