Le tunnel Porte de Hal intégralement rénové

Inauguration du tunnel Porte de Hal complètement rénové et organisation d’une « Tunnel Rave party »

Inauguration du tunnel Porte de Hal complètement rénové et organisation d’une « Tunnel Rave party »

Après deux ans de travaux et un investissement de 32 millions d’euros, la rénovation du tunnel de la Porte de Hal est terminée. Outre la rénovation intégrale des infrastructures en matière d’ingénierie technique et électromécanique, l’infrastructure comporte désormais plusieurs éléments artistiques, un éclairage renouvelé et une scénographie liée à la Porte médiévale en surface. L’inauguration du tunnel sera célébrée par l’organisation d’une grande fête et ce en collaboration avec la discothèque le Fuse, lieu nocturne emblématique de la techno de la capitale.

La rénovation complète du tunnel, opérée principalement de nuit, a permis de remettre intégralement à neuf les infrastructures et l’électromécanique du tunnel pour la fin 2018.

Construit en 1957 et rénové une première fois en 1983, il est long de 640 mètres. Pentu et courbé, il s’agit d’un des derniers tunnels bidirectionnels. Tous les jours 48.000 véhicules y circule. Les deux fois deux bandes de circulation n’étaient pas séparées par un mur. Cela impliquait un problème en cas d’incendie et d’évacuation.

« La finalisation de la rénovation du tunnel Porte de Hal marque une nouvelle étape dans la réalisation du Programme pluriannuel d’investissements pour la rénovation des tunnels bruxellois. Après la rénovation des tunnels Stéphanie, Montgomery, Trône, Porte de Namur, Rogier et de la rénovation en cours du tunnel Léopold II et du complexe des tunnels Reyers, le tunnel Porte de Hal est désormais intégralement rénové. C’est un tunnel lumineux, sécurisé et embelli qui est désormais accessible pour les Bruxelllois. C’est par ailleurs la première fois qu’une telle intervention artistique voit le jour dans un tunnel à Bruxelles. C’est lorsque les automobilistes se déplacent à 50 km/h qu’ils jouissent de l’effet maximal de cette scénographie. Cette approche créative sera appliquée à d’autres tunnels que la Région bruxelloise doit encore moderniser.Dans le tunnel Leopold II, on va ajouter des images d’animaux de la préhistoire. Dans le tunnel Belliard, ce seront des éléments européens »

Pascal Smet

Le tunnel a, excepté pour sa structure, été complètement rénové. Il s’agissait concrètement d’adapter les 4 sorties de secours existantes et d’en créer deux nouvelles. Un mur central a été construit après démolition des blocs de bétons tandis que la protection incendie a été intégralement rénovée. La chaussée a été rénovée en surface et dans le tunnel tout comme l’étanchéité entre la voirie et le tunnel métro.

De plus, l’éclairage a été repensé avec du LED afin de réduire de 50% les dépenses et d’augmenter le conforts des automobilistes. Des portiques interdisant les véhicules hors gabarit ont été placés à chacune des entrées. L’ensemble des équipements a été modifié afin d’y placer 22 accélérateurs d’air. Un système de contrôle de l’atmosphère (CO2, NO2,…) a été placé. Le système de commande à distance des outils électromécanique a apr ailleurs été rénové tandis que l’ensemble du tunnel est désormais couvert par une surveillance vidéo et la diffusion de messages radiophoniques d’urgence est possible y compris pour la FM et de DAB+.

Enfin, à l’occasion de cette rénovation, une oeuvre scénographique a été spécialement conçue pour embellir le tunnel et rappelle l’histoire du site en rappel au Musée Royaux d’Art et d’Histoire installé au sein de la Porte de Hal.

Afin de fêter cette réouverture, Bruxelles Mobilité et le Fuse, discothèque voisine de la Porte de Hal, organise à l’initiative du Ministre Smet une fête samedi soir dans le nouveau tunnel. Les 2000 billets mis en vente ont été vendus en cinq heures.